ਵੱਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਏਅਰ ਗੈਪ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨ ਏਅਰ ਗੈਪ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਫਾਲਟ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਪਾੜਾ ਅਸਮਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੰਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
I. ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।
1. ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿਗਾੜ
ਸਿਧਾਂਤ: ਛੋਟੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵੱਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਮਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕ੍ਰਮ ਵਾਲੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਜੀਬ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੀਜਾ, ਪੰਜਵਾਂ, ਸੱਤਵਾਂ, ਆਦਿ), ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਵਫਾਰਮ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਸਗੋਂ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ
ਸਿਧਾਂਤ: ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੂਲ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (50Hz) ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹਿੱਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
3. ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਸਿਧਾਂਤ: ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ (I²R ਨੁਕਸਾਨ) ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਇਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਬਰਨਆਉਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
II. ਸਟੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
1. ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿਗਾੜ
ਸਿਧਾਂਤ: ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਕਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਕਸ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਟੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵੀ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ।
2. ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਗੰਭੀਰ ਅਸਮਿਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
III. ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ)
ਉਪਰੋਕਤ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
1. ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ (UMP)
ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਵਿਸਮਾਦੀਪਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
​
ਸਿਧਾਂਤ: ਛੋਟੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ (UMP) ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਹੋਰ ਖਿੱਚੇਗਾ।
ਵਿਸ਼ਿਸ਼ ਚੱਕਰ: UMP ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਿਸ਼ ਚੱਕਰ ਬਣਾਵੇਗਾ। ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਤਾ ਜਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ, UMP ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ; UMP ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਤੀਜੇ:
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ: ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਤੇਜ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ-ਦੁੱਗਣੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਾ 2 ਗੁਣਾ, 100Hz), ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ UMP ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਘਿਸਾਅ, ਜਰਨਲ ਥਕਾਵਟ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਆਪਸੀ ਰਗੜ ਅਤੇ ਟੱਕਰ), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।
2. ਵਧੀ ਹੋਈ ਯੂਨਿਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਸਰੋਤ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ:
1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ (UMP) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
2. ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ UMP ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ: ਪੂਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ (ਟਰਬਾਈਨ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਪਲਾਂਟ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਉਸੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ
ਵਾਧੂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਇਨਪੁੱਟ ਵਾਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਪਯੋਗੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਿੱਟਾ

ਵੱਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ (UMP) ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ) ਰਾਹੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਜਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।